OGIBiz Website

Ίσως πολλοί ακόμη δεν ξέρουν ότι στην τιμή του φρεον από περσι έχει σημειωθεί μια αδικαιολογητη αύξηση της τάξεως των 300% η οποία από ότι φαίνεται θα συνεχιστεί και φέτος για αυτό και αυτο εχει αναγκάσει πολλους επαγγελματίες να αυξήσουν την τιμή του φρεον ακόμη κ σε διπλάσιες τιμές από ότι πέρσι. Για να καταλάβατε καλύτερα το μέγεθος της αύξησης θα σας φέρουμε ένα παράδειγμα μια φιάλη φρεον περιέχει μέσα 10 λιτρα φρεον η οποία φέτος πουλιέται στα 300€ απο την άλλη ένα αυτοκίνητο τύπου μερσεντες γεμίζει με 1 λιτρο φρεον οπότε όπως καταλαβαίνετε με 10 αυτοκινητα τύπου μερσεντες η φιάλη των 10λιτρων θα τελειώσει με αποτέλεσμα αυτό να κάνει αδύνατον τον επαγγελματία να κράτηση της ίδιες τιμές με πέρσι οι οποίες από προπερσι κυμαινονταν από 25€ εως 50€ για φέτος η εκτίμηση μας είναι από 35€ έως 80€.
Εμείς κ φέτος θα προσπαθήσουμε να κρατήσουμε της τιμές χαμηλές όπως κ πέρσι για αυτό κ ένα πλήρης σέρβις A/C με πλήρωση λάδιων κ αμπουλας διαρροών θα ξεκινησει από τα 35€.
Δώρο την απολύμανση των αεραγωγών κ τον έλεγχο Δυναμό Μίζας Μπαταρίας.

Πολλοί ίσως δεν ξέρουν ότι η μέση ποσότητα φρεον που περνει ενα αυτοκίνητο είναι περίπου 600 γραμμαρια και ότι το κύκλωμα του A/C χάνει μια ποσότητα φρεον κάθε χρόνο και αυτό συμβαίνει σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα πέρα της 10ετιας τα οποία χάνουν το φρεον κάθε χρόνο και θέλουν συμπλήρωμα και αυτό γίνετε από της ενώσεις του κλιματιστικου που αποτελούνται από τσιμουχες.

Αυτές οι τσιμουχες αλλοιώνονται με τα χρόνια οπότε είναι λογικό από εκεί να χάνει μια μικρή ποσότητα φρεον η οποία στον χρόνο θα είναι περίπου 200 με 400 γραμμάρια η ίσως και μεγαλύτερη ανάλογος το αυτοκίνητο μια τέτοια διαρροή είναι πολύ δύσκολο έως αδύνατον να εντοπίστη.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ είναι σαν να έχουμε ένα ποδήλατο που το Λάστιχο του εχει μέσα αέρα και μετά απο έναν χρόνο ίσως και λιγότερο βλέπουμε ότι το λάστιχο έχει χάσει μια ποσοτητα αέρα αλλα το λάστιχο δεν έχει ΦΟΥΙΤ απλά όσο πιο παλιό ειναι το λάστιχο χάνει την ελαστικότητα του και λόγο συστολής διαστολής χάνει μια ποσότητα αέρα κάτι ανάλογο συμβαίνει και με της τσιμουχες στο κύκλωμα του Α/C.
Για αυτό καλό είναι κάθε χρόνο σε αυτοκίνητα πέρα της 10ετιας να κάνουμε την συντήρηση και το σέρβις του A/C κάθε χρόνο γιατί οι τσιμουχες που υπάρχουν στις ενώσεις του κλιματιστικου αλλοιώνονται με το πέρασμα του χρόνου σε άλλα αυτοκίνητα πιο λίγο σε άλλα αυτοκίνητα πιο πολύ και η ποσότητα φρεον που χάνουν από το κύκλωμα τους κάθε χρόνο ποικίλη ανάλογος το αυτοκίνητο σε αυτήν την περίπτωση μια τέτοια διαρροή είναι αδύνατον να εντοπίστη γιατί χάνει λίγο έως καθόλου από πολλά σημεία μαζί σε διάστημα ένος χρόνου.

Η ποσότητα που χάνει σε άλλα αυτοκίνητα μπορεί να είναι μικρότερη σε αλλα αυτοκίνητα μεγαλύτερη η απωλεια όμως αυτή ειναι ικανή να μειώση την απόδοση ψύξης, και να κάνει ζημιά στον συμπιεστή του Α/C για αυτό σε αυτοκίνητα 10ετιας καλό θα ήταν να κάνετε ένα σέρβις το A/C για να αποφύγετε δυσάρεστες περιπτώσεις σε περίπτωση που έχει χάσει κάποια σημαντική ποσότητα φρεον κ εσείς δεν το γνωρίζετε

Επειδή πολλοί θα αναρωτηθούν αν αυτή η διαρροή φτιάχνεται, η απάντηση είναι ότι
δεν υπάρχει εγγυημενος τρόπος για να φτιαχτη αυτή η διαρροή ακόμη και αν αλλαχτούν όλες οι τσιμουχες από της ενώσεις του Α/C το οποίο είναι κάτι δαπανηρό και στο τέλος μπορεί να δώσετε αρκετά λεφτά και το αποτέλεσμα να είναι κάθε χρόνο να βάζετε πάλι φρεον.
Οι διαρροές οι οποίες μπορούν να εντοπιστούν σχετικά εύκολα είναι διαρροές από μια μέρα μέχρι έναν μήνα πέρα από τον έναν μήνα η διαρροή ειναι πιο δύσκολο να εντοπίστη και όταν μιλάμε για έναν χρόνο η διαρροή στις πιο πολλές περιπτώσεις είναι πολυ δύσκολο να εντοπιστεί

Πολλοί είναι αυτοί που κάνουν λάθος σήμερα στην επιλογή της μπαταρίας και αυτό γιατί οι πιο πολλοί δείνουν σημασία στα Αh (αμπερορια) της μπαταρίας
(45Ah 50Αh 55Ah η 60Αh) και όχι στα αμπερ εκκίνησης που αυτά είναι και τα πιο σημαντικά στην επιλογή μιας μπαταριας
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ εχετε μια μπαταρία που ειναι 60Ah (αμπερορια) με αμπερ εκκίνησης 450Α και έχετε κ μια μπαταρία 50Ah με αμπερ εκκίνησης 500Α φυσικά αυτή η μπαταρια που ειναι πιο δυνατή είναι αυτή που εχει αμπερ εκκίνησης 500A παρόλο που οι πιο πολλοί νομίζουν ότι η μπαταρία 60Αh είναι πιο δυνατή στην ουσία η μπαταρία που βγάζει 450Α έχει πιο λίγες πλάκες από την μπαταρια που ειναι 500Α δυστηχως στο θέμα της μπαταρίας του αυτοκινήτου ισχύει το ρητό
(ότι πληρώνεις περνεις)
Στο εμπόριο θα βρείτε πολλές μπαταρίες 60Ah σε διάφορες τιμές αυτή η διαφορά τιμών εξαρτάτε πιο πολύ πλέον από της πλάκες που έχει μια μπαταρία μέσα το οποίο μεταφραζετε σε αμπερ εκκίνησης αυτό ειναι που επηρεάζει κ την τιμή της μπαταρίας, φυσικά μια 60Ah μπαταρία με αμπερ εκκίνησης 400Α θα είναι πολύ πιο φτηνή από μια μπαταρία 60Αh 540A το θέμα όμως είναι ότι η μπαταρία που έχει 540Α θα αντέξει τουλάχιστον 2 με 3 χρόνια παραπάνω από την μπαταρια που ειναι 400A και αν αναλογιστουμε ότι η μέση ζωής μιας μπαταρίας όχι και τοσο δυνατής ειναι 2 χρόνια τότε σίγουρα αξίζει να δώσουμε κάτι παραπάνω για να πάρουμε μια μπαταρία πιο δυνατή που θα κρατήσει και πιο πολύ.
Αν χρειαστείτε ποτέ να αλλάξετε μπαταρία μπορείτε να έρθετε για ένα δωρεάν Ελεχγο της μπαταριας σας και αν χρειαστεί αλλαγή μπορούμε να σας προτείνουμε μια μπαταρια με πολλά αμπερ εκκίνησης
60Ah με 650A εκκίνησης και
3 ΧΡΌΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ καθώς και
65Αh με 700Α εκκίνησης επίσης με
ΧΡΌΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ
Έχουμε όλα τα νούμερα μπαταρίας 45Ah,50Ah,55Ah,60Ah,65Ah,72Ah, 75Ah,80Ah,88Ah,100Ah,110Ah, 120Ah,140Ah,180Ah,200Ah,210Ah
⚠ Μόνο οι μπαταρίες της συγκεκριμένης μάρκας που διαθέτουμε έχουν 3 χρόνια εγγύηση οι υπόλοιπες μπαταρίες που είναι διαφορετικής μάρκας έχουν 1 με 2 χρόνια εγγύηση ανάλογος.
ΣΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΤΙΜΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

Διάγνωση μπαταρίας με διαγνωστικο μηχανημα τελευταίας τεχνολογίας ώστε να ξέρετε πόσο τοις εκατό έχει χάσει το ρεύμα της η μπαταρία στο πέρασμα του χρόνου καθως και την διάρκεια ζωής της μπαταρίας

Επίσης γίνεται και διάγνωση της μιζας κ του δυναμο ώστε να ξέρετε σε τι κατάσταση βρίσκονται.

⚠ 3 στις 10 μπαταρίες χαλάνε το καλοκαίρι με την πολλη ζεστη
Ίσως αυτό είναι κάτι που δεν γνωρίζετε κ αγνοείτε για την μπάταρια του αυτοκινήτου σας
Η μέση διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου επηρεάζεται από πολλές μεταβλητές. Οι δύο μεγαλύτεροι υπαίτιοι για την συντόμευση διάρκειας ζωής μιας μπαταρίας είναι η θερμοκρασία του περιβάλλοντος και η οδηγική συμπεριφορά.

Δεδομένου ότι η μπαταρία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα εχει ήδη υποβληθεί σε υψηλά επίπεδα της θερμότητας, αλλά σε ζεστά κλίματα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η υπερβολική θερμότητα μπορεί να αδειάσει την μπαταρία σε μόλις 48 ώρες. Αυτό συμβαίνει επειδή η θερμότητα εξατμίζει τα υγρά στο εσωτερικό της μπαταρίας και προκαλεί εσωτερικές βλάβες στις πλάκες της μπαταρίας που μειώνουν τελικά τη διάρκεια ζωής της.

Επίσης, μπορεί να έχετε αντιμετώπισει δυσκολία στην εκκίνηση του αυτοκινήτου σας τον χειμώνα, αυτό συμβαίνει επειδή οι χαμηλές θερμοκρασίες καθιστούν πιο δύσκολη την διαδικασία της μπαταρίας να παράγει την αρχική της ενέργεια ώστε να περιστραφεί η μηχανή και η κρύα μεγάλη στρώση λαδιού δεν μπορεί να βοηθήσει. Ωστόσο, αυτό από μόνο του δεν μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας με τον τρόπο που το κάνει η θερμότητα.

Δυστυχώς, το κλίμα δεν είναι ένας παράγοντας που έχουμε υπό έλεγχο. Αλλά τη δεύτερη σημαντική μεταβλητή την έχουμε και αυτή είναι η οδηγική συμπεριφορά.Το σταμάτημα και το ξεκίνημα στην οδήγηση ή η οδήγηση κάτω των είκοσι λεπτών σε τακτική βάση, χρησιμοποιεί την ενέργεια της μπαταρίας, χωρίς να δίνει στον δυναμο αρκετό χρόνο για να επαναφορτισει την μπάταρια και όταν αυτό γίνετε επανειλημμένα μειώνει το προσδόκιμο της ζωής της.